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大屏性價新選 百銳騰 Rider405 碼表 評測

Rider405,是Bryton(百銳騰)在2018年推出的新款GPS自行車碼表,海外市場上市型號為Rider410,兩者相比,Rider405除具備Rider410所有的功能以外,還特別為中國市場增加了電子變速兼容以及語言及系統設置的優化。國內的官方指導價已經確定,相關負責人表示Rider405單機官方指導價將為799元,而包含速度、踏頻傳感器以及心率帶的Rider405 PLUS套裝價則是1280元,價格方面有著極大誘惑力!

Rider405采用著與以往相同設計語言的包裝風格,小箱兩側詳細地展示2.3英寸超大屏幕,主機支持顯示的78種數據項目,能通過藍牙連接手機直接上傳騎行數據,以及具備35小時超強續航、IPX7防護等級、輔助訓練、數據分析、移動端APP兼容、手機來電與短信顯示……表達出Rider405大屏長續航功能豐富的特性,滿足入門到進階直至頂尖用戶在騎行時對碼表的一眾需求。

在屏幕“比大更大”的今天,百銳騰也沒有絲毫吝嗇,果斷為進階騎士定位的405配備了2.3寸單色LCD屏幕,屏幕尺寸方面已經把上一代1.8英寸的R330拋離。雖然數字看起來只有“2.3”,但53.7mm x 83.9mm x 18.2mm手感飽滿的機身尺寸卻在實物視覺把屏幕顯得異常地大。屏幕與機身的加大也并未使它的體重成為負擔,實稱也僅重69克而已,輕微略低于官方數據。

如果您對英寸這個單位沒有太大的概念,那么使用簡易碼表座把405安裝在120mm 6°的ZIPP Service Course SL把立上大概就是這個效果。

▲如果把405放在310隔壁,又會是這種大了兩個碼的效果

衛星定位模式有“北斗+GPS”、“GPS+Glonass”、“GPS/Galileo/QZSS”、“省電模式”、“關閉”共五種可選。在國內使用當然是第一個“北斗+GPS”了,若您的野心夠大,有意環球旅行,那么對應東歐俄羅斯的Glonass格洛納斯衛星系統、歐洲的Galileo伽利略衛星系統、日本的QZSS衛星系統、北美的GPS全球定位系統,都能為你騎行旅途的定位數據保駕護航。

Rider405同樣支持運動領域常見的ANT+數據傳輸協議,可利用ANT+連接多個外設傳感器,心率帶、速度/踏頻傳感器、功率計、電子變速,這些與我們騎行密切相關的外設一個都沒少。同時,Rider405主機支持訓練課程的建立與應用,它還是機主的隨身教練。

再來看碼表外觀布局,看到機身底部圍繞的六個小圖案,便得知全新的405沒有轉用觸摸控制,依然使用了六按鍵布局的操作方式,機身下方兩個橙色的按鈕分別是頁面鍵、電源/背光鍵,機身左側是上翻鍵、下翻鍵,而機身右側則是確認/計圈鍵、返回/停止、結束計圈鍵。相比之前上一代的底置三按鈕橫置布局,操作得到了更進一步的優化,邏輯設定非常便捷,起碼不用再有因為在設置項目時錯過一欄得按個半天下翻的尷尬。

機背依然使用濃濃粗獷工業風格的六螺釘緊固,不知是最近裝車螺絲螺帽摸得多了,還是這螺絲看得到摸得著的緣故,總是為405在防水性方面帶來安全感滿溢的心理暗示。隨后機身上部是兩貼型號信息、機身編碼等的標簽,中部為大家都熟悉的百銳騰專用碼表旋扣接口,底部則是有防水蓋設置的Micro-USB數據/充電接口以及手繩掛孔。

▲最有意思的是主機背殼頂部位置新增的高爾夫球面裝飾,這下機主在車友休息閑聊可曬的點又多了一個

由于這次到達Biketo美騎網產品頻道的是BRYTON(百銳騰)Rider405 T,“T”字亦意味著這是具備心率帶以及踏頻傳感器版本的Rider405,跟隨附帶的配件亦會更為豐富一些,有說明書兩本、踏頻傳感器一個、心率帶一條、掛繩一條、Micro-USB數據/充電線一條、碼表座一個。當然,除“T”版本以外,車友也可選擇無外設的單主機版本。

開機頁面依然是那經典的“RIDER 說騎車”動畫,重點在于405的開機速度實在是太快了,“RIDER說騎車,只說了4秒”,筆者手上相機的快門還沒反應得過來,主機便已經進入了騎行頁面,整個過程流暢且迅速。

短暫4秒開機后便進入騎行數據界面,待速度的“---”變“0”,或右上角的無信號圖案變為WIFI傘狀圖案,即代表成功連接GPS信號,隨后便可簡單粗暴直接地按下屏幕右側上方的計圈鍵開始記錄騎行,開機即走。

當然,如果您跟筆者一樣,對顯示項有一定視覺追求,沒有那么“咸魚”,還能在空閑不在計圈操作的狀態點按主機右側下方的返回鍵,進入“菜單-設置-顯示設置-碼表顯示-顯示方式”從“自動”改為“手動”,隨后即可對整個碼表頁面進行深度設置。405支持最大五個數據內容頁面,而每個數據內容頁面又將支持最小兩個到最大八個數據內容顯示格數。

在筆者的一輪操作后,405終于把筆者需要顯示的數據全都放在兩個頁面上了。有七個數據內容格的第一頁,是我個人在騎乘時需要獲取的速度、踏頻、功率以及心率數據,再加上當前時間、計圈距離以及當前坡度這些輔助信息。而八個數據內容格的第二頁,則是在騎乘時間隔很長一段時間,偶爾查看的全局騎行距離、用時以及功率NP、平均功率、速度、心率、消耗等雜七雜八的信息。

百銳騰R405

智能信息提示

總體來說,在設置最高八個數據內容格子時的數據頁面,視覺沒有任何拘束感,項目與數據的字體也十分合理,容易被眼球捕捉,獲取得到需要的信息。

一直以來不怎么好用的移動端百銳騰運動APP除了有運動記錄同步、訓練日歷、軌跡規劃、高度校正等以外,現在還加入了顯示設置同步功能,用戶可使用手機上的觸摸屏便捷地對碼表的顯示頁面、數據項進行設置,隨后同步在碼表主機之上。

在數據上傳與騎行后分析方面,得益于“.FIT”騎行運動記錄格式的運用,除了使用官方的百銳騰運動APP以外,還能通過他們官方推薦的第三方移動端軟件行者與郁金香APP傳輸進行。此外,針對擁有功率計的進階用戶,“.FIT”文件還能傳輸應用在Training Peak WKO+之上,提供更具深度的功率訓練分析。

在藍牙連接手機過后,Rider405還能顯示手機的來電與短信,即便是騎行過程中也不會漏接、遺忘重要與寶貴訊息。

除了迅速的4秒開機以外,得益于“GPS+北斗”的雙星連接模式,Rider405連接衛星的速度也緊跟上了快節奏,第二次開機過后,空曠區域基本都能實現開機即連,而像密林、高架橋底甚至室內這類相對狹窄、信號受到阻隔的區域也能連接得上衛星,只不過……搜星用時與信號丟包與否得視乎信號被阻擋的程度了。在國內的衛星通訊與接收方面,“GPS+北斗”的雙星連接模式比其他品牌慣用的“GPS+Glonass”,可靠性毫無疑問是更高一些。

▲在筆者安坐辦公室為這篇文章碼字時,405又在室內“炫技”連上了衛星信號

全新的六鍵操作系統,的確簡化了Rider405的操作,不管是靜止狀態還是騎行當中都能輕松地進行各種操作,并且頁面的切換也沒有任何多余無謂浪費時間的動畫介入,整個過程都能帶來快速直接的操作感,沒有任何一絲的卡頓,用戶體驗方面比筆者這段時間同期在試用另一品牌同樣按鍵操作的GPS碼表要更好。

在這段時間里,翻頁的操作全由機身左側的上下鍵擔任,底部左側橙色的翻頁鍵除了襯托右側的電源/亮屏鍵以外基本沒任何用處,成為一個完完全全為裝飾而設的“花瓶”,有點雞肋。認真講道理的話,其實四鍵就能很好地完成任務了。 

美騎點評

優勢:功能豐富滿足騎乘需求,2.3英寸大屏幕,訓練計劃設置多樣化,按鍵操作系統優化好,外設兼容性強,續航能力極優秀。

不足:底部按鍵十分多余,自動暫停計圈功能還有優化的空間,停止計圈加入詢問確認更好,官方移動端APP功能性較弱,碼表、移動端的騎行數據事后可閱讀性不強。

最后筆者想說的是,百銳騰Bryton Rider 405是一只非常純粹,沒有花哨功能加持的GPS騎行碼表,在我個人眼里這是個極大的優點,不僅滿足了我對碼表的一切需求,還讓碼表擁有極強悍的續航能力,但從客觀的角度來說,沒有彩屏,沒有導航,沒有地圖,沒有一些能讓持有者可以向外界隨意炫耀的多余無用功能,過于純粹就是它最大的缺點。

不知您是否與筆者相同,是個需求純粹的騎士?

責任編輯:Kent

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯系。)

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  • 熱門評論
  • SaganLam 2018-09-13 15:17

    話說百銳騰,還是值得購買的,相對于Garmin520PLUS,或者行者峰,個人感覺還是性價比比較高的,別老吐槽國產,起碼國產的確實是有在用心在做,用心在創新,覺得進口的就一定好一樣。

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    • (罒_罒) 2018-09-14 02:22

      不花銷無導航,數據樣樣齊全,那么更早的黑鳥推出的碼表也不貴了……問題是樣樣數據都利用得那么pro,還是我這樣的人覺得僅僅想要導航,其他功率訓練之類的都在功率臺上解決

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    • 非女子 2018-09-14 14:03

      我比較喜歡他的智能通知,騎自行車的時候,不怕重要信息被忽略。

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    • SaganLam
      回復非女子
      2018-09-14 14:35

      智能通知也是一個亮點

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  • M.Kittel 2018-09-13 15:16

    這價格為什么不收個二手520

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  • 劉子光 首席評論員 2018-09-13 19:32

    沒有導航和地圖,那就不如用個手機了

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    • qkk 2018-09-14 08:06

      碼表本來用意就不是看地圖導航。。。

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    • Chappie
      回復qkk
      2018-09-14 14:27

      我可以不用,但你最好有。r4x的定位其實有點尷尬,1,3,4,5,6,還有一個2系不知道更不更新,搞那么多級別還不如砍掉一些,本來開發能力就沒佳明好

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  • 弱林I 2018-09-14 19:52

    330用戶表示這什么玩意還不如igpsport

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    • 弱林I 2018-09-14 19:53

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  • 全部
  • 號丟了20088 2019-01-09 10:42

    百銳騰也不錯的,用過一段時間,省心好用

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  • miltonmq 2018-10-10 16:20

    來個有地圖沒功率計的大屏騎游碼表就好了

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  • miltonmq 2018-09-27 21:20

    只有8格是大缺陷。還有產品定位,低端的弄個功率計搞毛,不如做做導航什么的

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  • 谷物大腦 2018-09-18 20:07

    哦喲,不錯哦,尺寸很舒服,看樣子也很有質感!很多車友在用百銳騰,評價都不錯,研究研究R405準備入手一個!

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  • wangyue9 優秀評論員 2018-09-16 21:14

    不叨叨,攢錢買呀

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  • 惡魔法則 2018-09-15 18:59

    哪里有賣啊  給夫人配一個

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  • &@@@ 2018-09-15 17:43

    百銳騰這個開始大搞入門得了

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  • 瑪努、 2018-09-15 04:20

    app更新不了

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  •  xiao鄧同學 2018-09-14 14:08

    不看這篇文章我都不知道更新后的APP可以設置碼表上面的內容

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  • kosol 2018-09-14 13:50

    這個牌子唯一優點,續航長,缺點一堆.,連接功率計后卡得一頓頓,聯系官網客服,更新固件后,更卡.....而且大直路記錄的軌跡彎彎曲曲.............顠到無邊..........軟件支持更差

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