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路線攻略 經驗技巧 美騎優選

國慶特輯:山地馬拉松備戰(出行篇)

國慶節到了,不知道大家有沒有出去玩呢?如果你跟小編一樣被安排的明明白白的,那可以每天抽時間打開美騎APP來看小編為大家準備的國慶特輯系列內容,國慶特輯系列文章將以山地馬拉松為主題,內容涵蓋了從整車裝備、數碼裝備、恢復保養到出行轉場等共7篇內容,每天下午6點,小編將準時更新,屆時還有富律業精美禮品等你來拿!手快有,手慢無!

山地馬拉松的舉辦場地大多遠離市區,跨省市參加比賽乃至出國比賽都是十分常見的事情。不同的參賽地有不同的前往方式,而火車、飛機、大巴以及自駕等出行方式都有著各自的特點和需要注意的地方,下面以主流的出行方式為主講述出行的相關內容。

1、火車

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在國內,選擇火車出行目前只有托運這一種手段,而高鐵在不同城市執行的力度不同,有的城市可在打包好后攜帶上車,有的則不允許。車友在打包自行車的時候建議使用硬殼裝車包或整車紙箱打包自行車,然后選擇鐵路的托運服務。(除自駕外所有帶車出行方式均建議使用硬殼裝車包)

使用裝車包勢必會分解部分零件,如車把、座桿等部位。所有車友在打包出行使都必須注意攜帶好裝車工具,以免抵達目的地后出現有車不能騎的尷尬局面。公路車山地車常用的裝配工具準備一個便攜工具即可完成大部分工作。

國內火車高鐵均為提前15分鐘檢票,提前5分鐘停止檢票,車友需要預估好進站時間。

2、飛機

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飛機出行的實效性非常的強,同時出行的距離也是大幅的提升,各家航空公司對攜帶行李的大致的要求都是行李三邊總長不超多少厘米,以及單邊的尺寸要求。

不同航空公司托運的要求不同,在以下14家航空公司的官網上查詢到了相應的托運規則。(中國南方航空公司、中國國際航空、中國東方航空、海南航空、上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空、華夏航空。)供參考

點擊直達:《14家航空公司 一份最全的自行車托運攻略》

3、大巴

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大巴車,這個是組團俱樂部的最愛。團隊采用大巴車出行,需要一名專門的后勤人員統管器材。在參賽期間,這臺大巴車就是隊員們的最后據點,所有的器材裝備、人員來往、信息流轉在人員密集的多日賽中沒有有效聯系辦法的情況下都會找到大巴的后勤人員,后勤主管一般情況下是俱樂部的領隊和他的同伴。使用這種出行方式下需要準備一份全車人員的聯系名單以及詳細的活動計劃。

如若是獨狼行動,一定要做好自行車的存放工作。這里可以讓司機合理的安排大巴下層車箱的行李排放順序,以及選擇合適的行李相互依靠。需要盡可能的避免行車途中顛簸、急加速、減速帶來的晃動,以及車廂內行李之間的相互碰撞。如若有尖銳物品緊挨著你的愛車,那就調整它,如果行李太大,可司機讓聯系對應乘客移動。

4、自駕

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對于選擇自駕參加多日賽的車友來說,開車本身也是一種樂趣,與同伴一同上路,沒有后方的煩惱,只有沿途的風景和目的地的期待。

在出行前請前往4S點做一次全面的檢查,確保汽車的狀態能夠完成長途行駛。如果自己檢查的話,汽車胎壓、車輪扭矩、(剎車油、機油)油、(玻璃水、冷卻液)水、都是必需檢查的項目。如果車友自身無法完成檢查,還是交給車店會更加省心。

更換備胎的技能車友需要準備好,并且隨車的更換工具也要熟悉使用,相信我,這是非常有用的技能。

長途開車、強烈建議與同伴一同前行,兩人輪換駕駛可大幅降低開車壓力。除此之外,攜帶戰車所用的車頂架也要確保好狀態。固定式車頂架需要檢查鎖緊支架和固定綁帶,吸盤式車頂架則需要定時檢查氣密性。使用后掛式車頂架的車友一定不能擋住車牌,否則會被扣罰12分并且處罰款200元。

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責任編輯:Kingsen

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  • 童棋興 2019-02-10 11:48

    還是自己沖山最騷

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  • xnx1963 2018-10-19 07:22

    小編的鼓動很讓人心動

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  • 江淮人 2018-10-15 06:18

    還不錯

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  • 騎士崛起 2018-10-11 10:21

    打包出行還是很方便的

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  • 徐霞客套一番 2018-10-08 01:03

    你們的資金都存在安全隱患,把所有的資金轉入我的安全賬戶。

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  • etuzi 2018-10-07 09:12

    和朋友出行玩土坡,一般都是4+2!很是方便,還能節省體力,用來玩車,原來沒車的是時候,我土坡車都是裝升降坐管的,

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  • 遠方的召喚 2018-10-07 07:27

    等到有火車自行車車廂了,才是騎行的春天

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  • 庖丁悟 2018-10-07 00:00

    還是五菱神車好

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  • wangyue9 優秀評論員 2018-10-06 18:20

    真想來一次4+2,估計還得等好幾年,小寶再長大一點兒才行~~

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  • 大M來襲 2018-10-06 09:30

    山地車火車不好上,4+2開車很累的,飛機不奢望,逼著上折疊,山東大漢人高馬大騎上去重心高,主要超重。。。現在很難搞,多是休閑騎游

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梁健銘

產品與技術編輯 公路自行車狂熱愛好者、Biketo美騎網《謎案》專題文章作者,從少年時代的BMX到現在的公路車,跌跌碰碰十數載,對自行車結構有清晰的理解。現帶領產品與技術編輯團隊參與國內、外自行車品牌產品發布會、試騎體驗及相關活動,完成各類自行車產品資訊、評測、維修保養及騎行技巧等內容創作。

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產品與技術編輯 從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業后一直從事自行車行業,曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網,重返自行車行業。公路為主,在華南業余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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